据“常州发布”近日发布的消息，2023年，常州预计迈入万亿之城，江苏也可能迎来第五个“万亿城市”，也是继2021年东莞GDP破万亿后，第25个GDP万亿城市来临，全国万亿城市俱乐部再次扩容。
第25个GDP万亿城市来了
近日，“常州发布”发布消息称，2023年常州迈入万亿之城，常州由此成为继2021年东莞GDP破万亿后的全国第25座GDP万亿城市，也是江苏第5座万亿城市。
早在2023年常州两会上，常州市市长盛蕾在政府工作报告中提到，预计2022年实现地区生产总值9500亿元左右，并将2023年定为冲刺“GDP万亿之城”的决胜之年。当时从增速和发展质量来看，去年全年常州GDP破万亿已是大概率事件。
前几年，苏南地区有一种声音，认为常州从苏锡常都市圈里“掉队”了。单纯以GDP指标来看，2020年常州GDP为7805.3亿元，与苏州的20170.5亿元和无锡的12370.48亿元相比，差距不小，2020年南通GDP破万亿元，于是有人把多年叫惯了的“苏锡常”改称为“苏锡常通”或“苏锡通”。事实上，关于“苏南模式”存在一个误读，认为苏南特指苏锡常，其实苏南模式暗含文化相通、交流密切等纽带，因此费孝通常常将苏州、无锡、常州、南通并称为“苏锡常通”，如此来看，费孝通眼中的“苏南”四城如今全部破万亿。
若剖析常州经济发展质量，不难发现常州有坚实的工业底子，看似“低调”，实则发展潜力很大。常州最大的底气和潜力，就在于扎实的制造业。数据显示，截至2023年初，全部41个工业大类，常州有37个；666个小类，有600个。同时，常州制造业单项冠军企业（产品）达32家，保持江苏全省第一、全国地级市第一。此外，常州还已形成高端装备制造、新能源汽车和汽车核心零部件等十大先进制造业集群。
新能源汽车和汽车核心零部件制造业集群，正是2023年常州迈上万亿台阶的关键。数据显示，去年前三季度，常州GDP为7006.1亿元，增长6.7%，增速列苏南第一。其中，新能源产业已成为当地工业支柱，去年前三季度全市新能源制造业领域增长19.9%，对全市规上工业产值增长贡献率达130.7%，其中新能源整车成为重要增长极，去年10月常州新能源汽车累计产量突破百万辆。目前常州已形成较为成熟的新能源企业和研发集群，在全市95家上市企业中，新能源产业链上市公司38家，占比40%，总市值占比超过6成。
2022年，常州提出打造“新能源之都”的目标，当年新能源产业规模为5100亿元，新能源汽车整车产量为34万辆。去年初，常州将“新春第一会”确定为新能源之都建设推进大会，推出新能源之都十条，从“发储送用”产业闭环全面推动。去年6月，世界新能源博览会在江苏常州举行，会上，《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》发布，常州与北京并列第4。
目前，常州不仅拥有中创新航、蜂巢能源、天合光能这些总部型链主企业，宁德时代、理想、比亚迪、贝特瑞、星源材质等国内超70%的细分领域链主企业均在常州设立制造基地和研发机构，比如宁德时代在长三角地区最大的生产基地设在常州、理想汽车全国最大的生产制造基地也设在常州。目前，常州的整车、动力电池产销量均占江苏全省一半，全球每10辆新能源汽车就有1辆搭载“常州造”电池。常州市委书记陈金虎表示，2023年常州新能源产业规模将突破6500亿元，新能源汽车整车产量有望突破70万辆，目标是到2025年实现新能源产业产值和市值“两个超万亿”。不难看出，新能源领域相比前一年产值的1000多亿元增量，正是常州成为万亿城市的最大砝码。
在常州新能源发展版图中，曾经苏南最后一个通高速的县级市金坛，目前已集聚中创新航、蜂巢能源两家“独角兽”企业及上下游数百家新能源公司，2022年新能源汽车产值同比增长138%，是常州新能源产业发展高地。
2015年，金坛撤市设区，为配合常州新能源发展战略，金坛决定抓住新兴产业风口，大力发展动力电池等新兴产业，当年金坛一次性投入28亿元，引进总部位于河南洛阳的中航锂离子动力电池项目，而此时金坛区全年财政收入仅36亿元。仅两三年后，由于国家新能源补贴政策调整等因素，中航锂电（洛阳）出现巨额亏损，当听闻其母公司有意出售该公司时，金坛立即组建专业团队对动力电池产业和中航锂电反复论证，做出“抄底”整个中航锂电公司的决策。随后金坛与中航锂电设立注册资本40亿元的新公司，拥有控制权的中航锂电出资30%，金坛区出资70%。自中航锂电总部落户后，金坛已累计投入超50亿元，中航锂电也从洛阳一家央企三级子公司，变身为常州地方国资控股企业。很快，中航锂电动力电池出货量由行业第9跃升至第3，仅次于宁德时代和比亚迪，2022年10月，其改名中创新航并在香港上市，市值一度超过600亿元。今年1月6日，金坛召开项目招引推进工作会议，会议决定今年起，每月第一个周六被定为金坛区“项目日”，定期分析全区项目招引推进情况。金坛区委书记陆秋明在第一个“项目日”上强调，项目就是一切、一切为了项目、为了项目一切。
在常州成为江苏第5座万亿城市的同时，也成了长三角第9座万亿城市。从时间先后来看，2006年上海GDP率先突破万亿元，2011年苏州GDP破万亿元，2015年杭州GDP破万亿元，2016年南京GDP破1万亿元，2017年无锡GDP破万亿元，2018年宁波GDP破万亿元，2020年南通、合肥GDP双双破万亿元，2023年常州GDP破万亿元。由此，坐拥苏州、南京、无锡、南通、常州等5座万亿城市的江苏，成为全国万亿城市最多的省份。
2023年，在长三角内，杭州的经济成绩单同样值得期待——去年前三季度，杭州GDP为14438亿，有望逼近甚至跻身2万亿俱乐部。此外，长三角范围内，徐州、温州同样正逼近万亿门槛。2022年徐州GDP为8457.8亿元，省内排名第六，去年前三季度GDP为6593亿，增速7%；2022年温州GDP为8029.8亿元，去年前三季度GDP为6230.2亿元，同比增长7.2%，这两座长三角城市，有望于明后年加入“万亿俱乐部”。
01 | 第25个万亿GDP城市诞生
毫无意外，常州成功晋级万亿GDP俱乐部了。
据“常州发布”近日发布的消息，2023年，常州迈入万亿之城。具体数据，尚未公布，要等统计公报发布才能获悉。
自此，常州成为继2021年东莞GDP破万亿后，全国第25个万亿GDP城市。江苏也迎来第五个“万亿城市”。
不出意外，烟台会是第26个，而且晋级时间也会是2023年年末。从而形成26个万亿GDP城市格局。
回顾一下各城市晋级万亿GDP的时间线路。
2006年上海GDP突破万亿，2007年北京晋级，2010年广州、深圳突破万亿，2011年苏州、重庆，2014年天津、成都、武汉，2015年杭州，2016年南京，2017年无锡、长沙、青岛、宁波，2018年郑州，2019年佛山。2020年，西安、合肥、济南、福州、泉州、南通同时晋级。
2021年东莞。2022年断档。2023年，常州。烟台虽然还未公布，但基本也毫无悬念。
去年本号分析常州、烟台半年报与三季度报经济时，就说过，这两座城市基本2023年基本可以躺着进入万亿GDP俱乐部。
烟台统计局公布：前三季度GDP为7260亿元，实际增速6.7%。
常州统计局公布：前三季度GDP为7006.1亿元，实际增速6.7%。
两座城市，跑出了同样的速度，而且都大幅跑赢了全国平均增速。巧的是，上半年的增速也都是7%。显然两座城市在暗暗较劲。
从去年两座城市的第四季度GDP来看，烟台即便四季度GDP原地踏步，也能成功晋级。常州只要稍微增长一丢丢，也能实现晋级。
如今常州已然官宣晋级，烟台更加没有悬念。
02 | 常州凭什么
常州凭什么能跻身万亿？答案在于其对工业的执着。
中国的城市向来都是政策主导。顶级城市，都是顶层设计的结果，比如北京、上海、深圳、广州等城市。尤其是京沪。
这样的城市，能获得普通城市根本无法享受的政策利好和重视度。优质的产业，基本都会花落这些城市，比如金融产业，谁能与北京、上海争锋。
作为普通地级市，想要在万军丛中崭露头角，唯有一步一个脚印，坚持不懈打造自身的产业，成为硬拳头。
常州就是做对了这些。
在过去十多年众多工业城市纷纷追逐服务业的大背景下，尽管常州也在提升服务业占比，但始终坚守工业立市的底线。
从投资数据可以看到，过去几年常州大量的投资都投向了第二产业，去力推制造业。2021年常州固定资产投资中，第二产业占比达到了43.14%，相较于2015年仅下降了8.64个百分点。
这种背景下，在大多数城市第二产业占比快速下滑的时候，常州只是略微减少了一点点。2015年第二产业占比49.6%，2021年仍有47.7%。
第二产业对经济贡献，仍在一半左右。
这是常州的明智之举。
在坚持工业的路上，常州收获满满，目前常州拥有4个千亿制造业产业，分别是电气机械和器材制造业（产值2956亿元）、黑色金属冶炼和压延加工业（产值1485亿元）、通用设备制造业（产值1116亿元）、专用设备制造业（产值1036亿元）。
4个千亿产业产值合计6527亿元，位居全国第18位。
而且，在资金大规模砸向第二产业的背景下，常州抓住了当下最时兴的产业，新能源。常州的新能源汽车产业，就连苏州都艳羡不已，提出要向常州学习。
2022年常州新能源汽车实现整车产量34万辆，占江苏全省的一半，位居全国第6。
常州官方最新公布的数据显示，预计2023全年新能源整车产量68万辆占全省产量的70%。其中理想汽车发布2023年收官战报，全年交付376030辆、同比增长182.2%，成功斩获造车新势力全年销冠。
同时，常州2022年新能源产值超5000亿元，形成发电、储能、输送、应用的产业生态闭环，动力电池产销量居全国第一。
新能源汽车产业链条，会是常州在未来继续攀升的一个重要筹码和根本底气。
就在近日，江苏省印发了《关于支持常州新能源产业高质量发展的意见》，支持常州打造“新能源汽车之都”。
并且定下了目标，到2025年，常州的新能源领域产值规模力争超万亿元。
2023年，常州不仅实现了GDP晋级，也凭借着自身的努力和实力，赢得了新一轮地铁规划批复。
2023年9月，常州地铁官方披露，国家发展改革委对《常州市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028年）》进行了批复。
尽管从地铁客流强度来看，常州并不具备获批的资格，但常州还是运气爆棚，成功拿下了地铁二期规划。
只能说，越努力越幸运，成为常州这座城市的注脚。
03 | 粤苏争霸格局或将改变
随着常州官宣以及烟台基本毫无悬念晋级，中国城市迎来了新一轮变局。
GDP万亿之城增加至26个。
其中北方7个，分别是：北京、天津、青岛、郑州、济南、西安、烟台。
南方19个，分别是：上海、深圳、广州、重庆、苏州、成都、武汉、杭州、南京、宁波、无锡、长沙、佛山、福州、泉州、合肥、南通、东莞、常州。
下一批准万亿城市，分别是唐山、徐州、大连、温州。
同时，随着常州入局，江苏万亿GDP城市数量增加至5个，超越了广东的4个。
这或许会改变粤苏争霸格局。
粤苏之争，是中国区域角逐赛中最有看头的一组，两个超级大省相爱相逐了几十年，广东始终压着江苏一头。
但从最近几年的走势来看，江苏的确看到了超越广东的可能性。
改革开放之前，江苏的GDP同样位居第二，但当时的第一不是广东，而是上海。广东的崛起是在90年代开始的。
上世纪80年代江苏，依靠苏南模式大力发展，曾短暂位居过第一。但后来在改革春风之下，珠三角中的广州、深圳强势崛起。1989年，广东正式超越江苏，奠定了其中国经济第一强省的地位。
同时，江苏退居至第二席位，这种广东第一江苏第二的格局，一直维持到如今。
而且过去的33年，大部分时间里广东都在拉大与江苏之间的差距。
1989年广东领先江苏59.54亿元。1990年差距扩大破百亿，1997年差距扩大破千亿，2000年扩大至2000多亿，2007年扩至5000多亿，此后几年差距略有缩小。
到2016年差距又开始拉大，2019年是广东与江苏GDP差距最大的一年，当年广东领先江苏9330.1亿元。
但从2020年开始，差距又不断缩小，去年两者之间的差距缩小至6242.98亿元，相比于2019年的差距跌了三分之一左右。
2022年前三季度广东领先江苏3070.52，2023年前三季度差距缩小至2981.63。尽管缩小量不是很大，但趋势一直在维持着。
最关键的是，常州在助力江苏，而广东方面，今年东莞的表现非常拉胯。
当然，从整个战局来看，广东有深圳硬挺，深圳仍在大象狂奔。
2023年前三季度全国GDP增速为5.2%。
江苏万亿城市方面，苏州（4.2%）、南京（4.5%）跑输了大盘，无锡（5.8%）、南通（5.5%）、常州（7%）跑赢了大盘。
广东万亿城市方面，广州（4.2%）、佛山（4.9%）、东莞（2%）跑输了大盘，深圳（5.4%）跑赢了大盘。
饶是如此，窃以为，未来五年是江苏能否超越广东的最佳时间段。
一方面在于，江苏各城市表现整体优于广东。
另一方面，则是江苏的散装发展模式，优于广东。
江苏下辖的13个城市个顶个的能打，人送外号“十三太保”。
江苏13个城市之间的实力是次第减小。
广东看似有双中心（深圳、广州），俩辅助（佛山、东莞），但从上帝视角和几不均衡的发展现状来看，实则也是单中心发展，珠三角视作一个城市。
过去，这种模式还看不出优劣，但如今全球环境风云变幻，江苏的模式明显更能分化风险。
这一点，从两个大省各城市的GDP增速可以明显看出。
2022年，江苏13个城市，去年GDP增速在4%以上的城市有三个，最低的也有2%。
反观广东21个城市，增速最高的只有3.3%，增速最低的为-1.3%。
无论江苏未来能否超越广东，广东与江苏之间的龙虎斗，是未来区域竞争中最具看头的一组。
谁是第一并不重要，重要的是，这种良性竞争，会激发各城市的斗志，形成千帆竞逐的盛况。
万亿GDP城市排行榜
NO.1上海GDP：30956.65
NO.2北京GDP：29926.30
NO.3深圳GDP：22925.09
NO.4重庆GDP：20835.06
NO.5广州GDP：20735.40
NO.6苏州GDP：16976.70
NO.7成都GDP：14929.72
NO.8杭州GDP：13608
NO.9武汉市GDP：13205.43
网友评论：
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imzxZoe ：恭喜大龙城
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用户886可乐 ：因为定位不同
无心yi ：数字出官，官出数字
罗咏昊 ：这有用嘛？物价涨了！工资多少钱没涨了！
消防那些年 ：全国最小的万亿城市，厉害
校园星探小敏 ：河南只有一个啊
河南微咨询 ：工资什么时候涨啊，有点良心吧
谭松韵吃的肉全都长在我身上 ：恭喜我们常州迈入万亿之城
阿宝0951 ：能不能先把企退人员的退休金计算方式调整过来？
优雅-慢半拍 ：全国最小的万亿城市，厉害
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